صيانة مرسيدس بالرياض: فحص وبرمجة وصيانة ميكانيكية متخصصة لمختلف الفئات

تعتمد سيارات مرسيدس الحديثة على بطارية رئيسية بنظام AGM وبطارية مساعدة صغيرة أو مكثف طاقة (Auxiliary Battery / Voltage Converter) لتغذية وحدة تبديل القيرات ISM ونظام التشغيل والإيقاف التلقائي ECO Start/Stop.

نقوم بفحص المقاومة الداخلية للبطاريتين بجهاز الفحص الرقمي وإجراء برمجة تسجيل البطارية الجديدة في كمبيوتر إدارة الطاقة (SAM) لضمان شحن ديناميكي متوازن وحماية الدينامو الذكي.

تتميز سيارات مرسيدس-بنز بنظام فرامل هيدروليكي إلكتروني فائق التطور يشمل مساعد الفرملة النشط ونظام تجفيف أقراص المكابح أوتوماتيكياً في المطر وتهيئة الفرامل للوقوف الطارئ (Pre-Safe Brake).

يتطلب هذا النظام إجراء عمليات استبدال الفحمات وتغيير زيت الفرامل باستخدام أجهزة التشخيص المعتمدة لتعطيل ضغط المنظومة إلكترونياً قبل فك الكليبرات لحماية أيدي الفنيين ومستشعرات الضغط الحساسة.

نقوم في مركز فارس العرب 2 ببرمجة ومعايرة هيدروليك الفرامل وتغيير سائل الفرامل المعتمد MB 331.0 باستخدام محطات الضغط الآلي مع مطابقة مسافة خلوص الكليبرات بدقة المايكرون.

تعتبر محركات مرسيدس-بنز V8 Biturbo سعة 4.0 لتر و 4.7 لتر من أروع المحركات الهندسية في العالم؛ حيث تتميز بوضع شواحن التيربو داخل تجويف السلندرات المتقابلة بتصميم Hot Inside V لتحقيق استجابة شحن فورية وتقليل حجم المحرك.

يتطلب هذا التصميم الهندسي المتطور عناية فائقة بمسارات العزل الحراري، خراطيم التبريد المزدوجة، وفحص مضخات التبريد الكهربائية المخصصة للإنتركولر المائي. كما تتطلب هذه المحركات شمعات إشعال بلاتينية مضبوطة على زوايا توجيه محددة (Indexed Spark Plugs) لضمان توجيه الشرارة نحو منتصف غرف الاحتراق.

يقوم مهندسونا بتركيب شمعات الإشعال الأصلية باستخدام مفاتيح عزم معايرة بالنيوتن.متر وفق المخطط الهندسي لمرسيدس، مع فحص كفاءة حاقنات الوقود ذات البلورات البيزوكهربائية (Piezoelectric Injectors).

تعتبر محركات مرسيدس-بنز من أكثر المحركات سلاسة وقوة؛ ولكن قد تتعرض مسننات عمود الكامات (Camshaft Adjusters) في بعض محركات M274 و M276 لتآكل في لسان القفل الداخلي بعد قطع مسافات معينة؛ مما يسبب صوت خشونة وطقطقة واضحة عند التشغيل الصباحي الأول لعدة ثوانٍ قبل أن يرتفع ضغط الزيت.

إن إهمال هذا العطل يؤدي إلى عدم تطابق توقيت الصمامات واحتكاك جنزير الصدر ببكرات التوجيه وإضاءة لمبة فحص المحرك؛ مما قد يسبب أضراراً ميكانيكية أكبر لرأس المحرك.

يقوم مهندسونا بفك غطاء الصمامات واستبدال مسننات الكامات المتآكلة بقطع أصلية معدلة من الصانع، وضبط توقيت الكامات باستخدام أدوات التثبيت الخاصة (Timing Locking Tools) ليعود المحرك لهدوئه التام وانطلاقته الناعمة.

يتميز ناقل الحركة 7G-Tronic Plus وقير 9G-Tronic في سيارات مرسيدس بسرعة استجابة ونعومة فائقة بفضل وحدة التحكم الهيدروليكية والإلكترونية المدمجة داخل علبة القير. قد تتعرض شريحة القير الإلكترونية (Conductor Plate / TCU) لخلل في حساسات السرعة نتيجة الحرارة والرواسب؛ مما يجعل القير يعلق على غيار واحد كإجراء حماية.

نمتلك في مركز فارس العرب 2 أجهزة اختبار متقدمة لفحص شريحة القير وإصلاحها أو استبدالها وبرمجتها ومطابقة رقم الشاسيه (Online / Offline SCN Coding).

كما نلتزم بتغيير زيت القير الأزرق المعتمد MB 236.15 لقيرات 7G أو الزيت الذهبي MB 236.17 لقيرات 9G مع تغيير الكارتير المدمج بالفلتر وضبط المستوى بدقة عند درجة الحرارة المحددة.

تعتمد فئات مرسيدس الفاخرة (S-Class و E-Class و GLE و GLS) على نظام تعليق هوائي AIRMATIC يضبط ارتفاع وقساوة كل عجلة بشكل مستقل. في بيئة الرياض الصحراوية الحارة، تتأثر البوالين المطاطية وتتعرض لتشققات مجهرية تسبب تنفيس الهواء عند الوقوف لفترات طويلة.

يقوم فريقنا بفحص المنظومة بمضخات الضغط واختبار صمامات الموزع، وتغيير بوالين الهواء التالفة بقطع أصلية ذات متانة عالية، مع إعادة معايرة حساسات الارتفاع بالكمبيوتر لضمان استواء السيارة التام في مختلف السرعات وأوضاع القيادة Comfort و Sport.

كما نراجع سلامة كمبروسر الهواء والفلتر الخاص به لمنع دخول الأتربة والرطوبة لداخل الدورة الهوائية.