صيانة فرامل سيارات بالرياض وخرط الهوبات وتغيير تيل الفرامل

يحتار الكثير من السائقين في اختيار نوع فحمات الفرامل (أقمشة الفرامل) الأنسب لسياراتهم؛ فالفحمات السيراميكية (Ceramic Brake Pads) مصنوعة من مركبات ألياف السيراميك والنحاس وتتميز بأدائها الهادئ جداً، عدم إصدار صفير، وعمرها الافتراضي الطويل، بالإضافة لقلة الغبار الأسود الناتج عنها؛ مما يحافظ على نظافة جنوط السيارة، وهي الخيار المثالي للسيارات السيدان والقيادة اليومية داخل مدينة الرياض.

في المقابل، تتميز الفحمات شبه المعدنية (Semi-Metallic Pads) باحتوائها على نسب عالية من الحديد والصلب؛ مما يمنحها قوة عض واحتكاك جبارة في درجات الحرارة العالية جداً ومقاومة فائقة للتلاشي (Brake Fade) أثناء سحب المقطورات الثقيلة أو القيادة في المنحدرات الجبلية، ولكنها تصدر غباراً أكثر وتتطلب خرط هوبات دوري.

في مركز فارس العرب 2، نوفر لعملائنا أجود أنواع فحمات الفرامل الأصلية والسيراميكية المعتمدة عالمياً (Brembo, Akebono, Advics, Motorcraft) مع تقديم المشورة الفنية لاختيار ما يلائم سيارتك وأسلوب قيادتك.

يتميز سائل الفرامل (Brake Fluid) بخاصية امتصاص الرطوبة من الجو المحيط (Hygroscopic). ومع مرور سنتين من الاستخدام في طقس الرياض الحار، ترتفع نسبة الماء داخل السائل إلى أكثر من 3%؛ مما يخفض درجة غليانه من 260 مئوية إلى أقل من 150 مئوية.

عند استخدام الفرامل بشكل متكرر على الطرق السريعة، يغلي الماء داخل مواسير الفرامل ويتحول إلى فقاعات بخار قابلة للانضغاط، مما يسبب هبوطاً مفاجئاً لدواسة الفرامل إلى أرضية السيارة وانعدام قوة التوقف تماماً! نقوم في مركزنا بقياس نسبة الرطوبة بأجهزة رقمية وتغيير الزيت كاملاً بجهاز الضغط الهيدروليكي الآلي لضمان أقصى درجات الأمان.

خرط الهوبات (Rotor Resurfacing) هو إجراء ممتاز لإزالة التموجات وإعادة تسوية سطح القرص ليصبح ناعماً تماماً مما يمنع رجة الفرامل ويزيد من عمر الفحمات الجديدة. ولكن الخرط يجب أن يتم دائماً وفق ضوابط هندسية صارمة.

نقوم في مركز فارس العرب بقياس سماكة الهوب بالميكروميتر قبل وضعه على مخرطة الهوبات؛ فإذا كانت السماكة المتبقية بعد الخرط ستقل عن الحد الأدنى المصنعي (Min Thickness)، فإننا نرفض خرطه نهائياً وننصح بتغييره؛ لأن الهوب الرقيق يسخن بسرعة هائلة ويتعرض للكسر أو الاعوجاج الفوري تحت الفرملة المفاجئة.

زيت الفرامل الهيدروليكي هو سائل شره لامتصاص الرطوبة من الهواء الجوي (Hygroscopic Fluid). ومع مرور الوقت وارتفاع درجات الحرارة في الرياض، ترتفع نسبة الماء داخل الزيت مما يخفض درجة غليانه من 260°C إلى أقل من 150°C.

عند استخدام الفرامل بشكل متكرر في المنحدرات أو الزحام، يغلي الماء الموجود داخل الزيت ويتحول إلى بخار هواء قابل للانضغاط، فتهبط دواسة الفرامل للأرضية دون أن تتوقف السيارة (وهي الظاهرة الخطيرة المعروفة باسم Brake Fade). تغيير سائل الفرامل بجهاز الضغط يضمن نقاء السائل وحماية جهاز ABS الداخلي من الصدأ.