شحن فريون سيارات بالرياض وكشف التسريب وتفريغ الهواء بالفاكيوم

يتطلب كل نوع من أنواع غازات الفريون زيوتاً تزييتية تخليقية متوافقة كيميائياً؛ فغاز R134a يتطلب زيوت البولي ألكيلين جلايكول (PAG 46 / PAG 100) بدرجة لزوجة محددة وفق تصميم الكمبروسر، بينما تتطلب سيارات الهايبرد زيوت البولي أول إستر (POE) ذات العزل الكهربائي الفائق.

إن استخدام زيت غير مطابق يسبب احتراق عوازل الكمبروسر الكهربائي أو تآكل بساتم المكيف الميكانيكي؛ لذا نلتزم في مركزنا بحقن الزيت الأصلي المعاير بالمليلتر مع كل عملية شحن.

تستخدم غالبية السيارات المنتجة حتى عام 2020 غاز الفريون من نوع R134a (تترافلوروإيثان)، وهو غاز تبريد ذو كفاءة حرارية ممتازة وضغوط تشغيلية مستقرة تناسب طقس الخليج الحار. في المقابل، بدأت شركات صناعة السيارات العالمية والسيارات الأوروبية والأمريكية الحديثة في التحول نحو غاز R1234yf الصديق للبيئة والذي يتميز بمؤشر احتباس حراري منخفض جداً (GWP < 1).

من الأخطاء الكارثية التي تقع فيها بعض الورش غير المتخصصة خلط الغازين معاً أو تعبئة غاز R134a في سيارة مجهزة لغاز R1234yf دون تعديل نوع زيت التزييت؛ حيث يتطلب كل غاز نوعاً محدداً من زيت الكمبروسر التخليقي (PAG 46 مقابل PAG 100 أو زيوت POE للسيارات الهجينة والكهربائية).

في مركز فارس العرب 2، نمتلك محطات شحن أوتوماتيكية منفصلة ومعايرة مخصصة لكل نوع من وسائط التبريد مع تحليل نقاوة الغاز قبل حقنه لضمان حماية منظومة التكييف وضمان برودة ثلجية تدوم طويلاً.

إن تعبئة الفريون دون إجراء سحب الفاكيوم العميق هو السبب الأول لخراب كمبروسرات المكيف في الرياض؛ فالرطوبة الجوية المحبوسة داخل المواسير تتحد مع وسيط التبريد تحت الحرارة والضغط لتكون حمض الهيدروفلوريك التآكلي الذي يذيب صوف وبلوف الكمبروسر ويسد بلف الثلاجة بالصدأ.

نلزم فنيينا بتشغيل مضخة الفاكيوم ثنائية المراحل لمدة لا تقل عن 15 إلى 20 دقيقة للوصول لضغط تفريغ يتجاوز 29.9 inHg، مما يضمن تبخير وسحب كافة قطرات الرطوبة قبل بدء شحن الغاز الأصلي.

تنتشر في بعض الورش أسطوانات فريون تجارية مقلدة ومخلوطة بغازات رخيصة أو قابلة للاشتعال (كغاز البروبان أو الميثان) أو فريونات ملوثة برطوبة عالية. تعبئة هذه الغازات المقلدة تسبب تلفاً فورياً في بساتم الكمبروسر، انخفاضاً حاداً في التبريد وقت الظهيرة، وارتفاعاً خطيراً في ضغط الدورة.

في مركز فارس العرب 2، نضمن استخدام أسطوانات الفريون الأصلية المعتمدة المستوردة (DuPont / Chemours / Honeywell) ونختبر نقاء الغاز قبل حقنه في سيارتك لضمان برودة ثلجية وأمان كامل لمنظومة التكييف.

إذا كان فريون سيارتك قد فرغ تماماً، فهذا دليل قاطع على وجود فتحة تسريب في الدورة (سواء في رديتر المكيف، أو الصوف، أو الثلاجة). شحن الفريون في وجود تسريب دون إصلاحه يعتبر هدراً للمال؛ لأن الغاز الجديد سيتسرب مجدداً خلال أيام أو أسابيع قليلة!

نصارح عميلنا دائماً بنتيجة فحص الضغط: فإذا كان التسريب واضحاً، نقوم بتحديد مكانه وتصليحه أولاً ثم سحب الفاكيوم والشحن النهائي لضمان استمرار البرودة لسنوات دون نقص.